神農架臥式氣動防爆馬達代理商
柱塞式馬達比葉片式馬達具有較好的低速起動性能和速度控制, 同時具有較好的制動性能。另外, 在低速時, 它具有較低的耗氣量。活塞式氣動馬達原理輸出轉矩取決于作用在柱塞上的壓力。每個馬達有4、5 和6 個活塞, 但大多數柱塞馬達都具有6 或6 個活塞。然而, 究竟采用多少個活塞為好, 尚有爭議。因為兩者的設計都具有其優點。柱塞式馬達的功率隨入口壓力、活塞數目、活塞而積、活塞沖程和速度的增加而增加。
氣動馬達是高速運轉的機械,要保證氣馬達在運轉中有充分的潤滑,故一定要在進氣管路中加裝油霧器,并使用氣動工具專用油或20#機械油。用油量每秒一至兩滴,要及時向油霧器注油。潤滑油供應不足,會出現氣馬達零件損傷,壽命縮短等事故。油霧器要盡量靠近氣動馬達。
氣動馬達(非膨脹式葉片式)的原理見圖1,葉片式氣馬達主要由定子1、轉子2、葉片3及4等零件構成。定子上有進、排氣用的配氣槽或孔,轉子上銑有長槽,槽內有葉片。定子兩端有密封蓋,密封蓋上有弧形槽與進、排氣孔A、B及葉片底部相通。轉子與定子偏心安裝,偏心距為e。這樣由轉子的外表面、葉片(兩葉片之間)、定子的內表面及兩密封端蓋就形成了若干個密封工作區。葉片就是靠此氣壓推力及轉子轉動時的離心力的綜合作用而運轉過程中較緊密地抵在定子內壁上。壓縮空氣另一路經A孔進入相應的密封工作區。壓縮空氣作用在葉片3和4上,各產生相反方向的轉矩,但由于葉片3伸出長(與葉片4伸出相比),作用面積大,產生的轉矩大于葉片4產生的轉矩,因此轉子在相應葉片上產生的轉矩差作用下按逆時針方向旋轉,做功后的氣體由定子孔C排出,剩余殘氣經孔B排出。改變壓縮空氣的輸入方向(如由B孔輸入),則可改變轉子的轉向。
現代氣動馬達是兩項技術之一。個是葉片式氣動馬達,其運行方式類似于帶有葉輪的渦輪機,它們在電動機殼體的入口和出口之間的壓力梯度引起的氣流中旋轉。大多數葉片式電動機都以高速運行并產生低扭矩,尤其是在旋轉速度比其設計速度慢的情況下。這使得它們在需要相對窄的rpm范圍的應用中為常見。就像柴油或汽油發動機一樣,活塞式氣動馬達使用往復式活塞轉動中心軸。它們在啟動時產生大扭矩,因此改善了需要頻繁停止和啟動的應用程序的性能-尤其是在負載下。相反,如果制動器裝有交流或直流電動機,則該電動機有迅速燒毀的危險。在這種制動下,氣動馬達將簡單地停止,然后在釋放制動時再次無縫運行。